Багги

Багги называют легкое, устойчивое рамное автотранспортное средство, которое имеет удлиненный корпус и большие колеса. Обычно багги используется для передвижения по песчаным прибрежным дюнам, а также для гоночных соревнований по пересеченной местности и по бездорожью. 

Багги впервые появились в 50-е годы прошлого века в США. Для изготовления первых багги, как правило, использовались вышедшие из употребления модели марки Фольксваген Жук. Именно от уменьшительно-ласкательной формы американского названия Фольксвагена «Жука», т.е. Volkswagen Bug, и произошло название «buggy», означающее «жучок». С машины демонтировались кузов, крылья и двери, а в качестве несущей структуры устанавливалась облегченная рама либо стекловолоконный кузов, а еще оставлялась урезанная версия стандартного кузова. За счет прочности и проходимости шасси «Жука», отсутствию радиатора, его высокому дорожному просвету, заднему расположению мотора, данный автомобиль идеально подходил для изготовления багги. Также способствовала вседоступность и популярности этого транспортного средства.

Первый багги имел мотор, расположенный спереди, задние колеса были ведущими, даже был небольшой багажник. При создании багги водительское и пассажирское сидения были смещены назад для увеличения нагрузки на задние колеса. Весил багги всего 750 кг, что было значительно ниже по сравнению другими автомобилями. Спустя некоторое время разработки свелись к четырем основным схемам постройки багги. Самым оптимальным вариантом являлась такая схема, когда двигатель располагался поперек рамы за спиной водителя; а также схема, когда двигатель располагался продольно за водительской спиной, коробкой передач назад. 

Некоторые поклонники багги устанавливали вместо штатного двигателя «Жука» шестицилиндровые моторы от Chevrolet Corvair. С использованием турбонаддува мощность могла достигать до 180 лошадиных сил. Стихийные соревнования нередко стали вырастать в потрясающие автокросс-шоу. Популярность багги увеличивалась и вскором времени вышла за границы Соединенных Штатов Америки. Так, в Европе производством этих автомобилей занималась итальянская компания Autozodiaco.

В настоящий момент массовая популярность багги несколько снизилась — связано это, прежде всего, с широким распространением квадроциклов. Но сохранившиеся до сих пор образцы основного донора агрегатов — модели Volkswagen Beetle обычно сами по себе представляют изрядную ценность. Сегодня изготовление багги считается, как правило, предметом технического творчества. Но используются здесь в основном детали от внедорожников. Зарубежные компании также выпускают детали для самостоятельного создания багги — стеклопластиковые кузова, светотехнику, стекла, дуги безопасности, обвесы и другое.

Спортивные багги также разделялись на несколько следующих классов:

• багги для ралли-рейдов представляют собой внедорожные спортпрототипы, чаще заднеприводные (реже встречаются и полноприводные), центральномоторные.
• пляжные багги — это лёгкие комфортабельные багги, предназначенные для передвижения, как правило, по относительно ровным песчаным прибережным поверхностям.
• багги для трофи рейдов являются максимально облегчёнными полноприводными багги, зачастую построенные на платформе внедорожников для преодоления участков почти полного бездорожья, которые могут преодолевать неглубокие водные объекты;
• краулеры — специальные багги, участвующие в гонках по триалу (преодоление препятствий, обычно в виде искусственных препятствий и скал).

Американская армия использует багги для патрулирования и ведения боевых действий в пустынной местности. Легкий транспорт называется LSV (Light Strike Vehicle) и DPV (Desert Patrol Vehicle) — соответственно, произведенные по схеме классического багги.