avtofixit

Червячная передача (она же зубчато-винтовая передача) представляет собой механическую передачу, которая приводится в действие червячной парой (зацеплением червяка и сопряжённого с ним червячного колеса). Конструкция Червяк — это своеобразный винт со специальной резьбой, а в случае эвольвентного профиля колеса форма профиля резьбы близка к трапецеидальной. На практике используются однозаходные, двухзаходныеRead More →

По названию термина уже понятно, что устройство состоит из двух деталей. Червяк представляет собой деталь, напоминающий вал с трапецеидальной резьбой, он производит определенное зацепление с червячным колесом и позволяет без лишних нагрузок приводить в движение механизмы (регулировать разводной ключ, управлять транспортным средством и т.д.). Парой для червяка служит червячное колесо, изготавливаемое изRead More →

Частник (разговорное) — это предприниматель, частный торговец, а также частный собственник в общем. Частником называют автомобилиста, осуществляющего перевозку пассажиров по установленному маршруту самим пассажиром. Другими словами, это такой же таксист, только не платящий налоги и определенные проценты организации, которая наняла  водителя на должность таксистом.  Как правило, частники не имеют постоянногоRead More →

Как устанавливать цепи противоскольжения? Противоскользящие цепи необходимо монтировать на ведущие колёса. На автомобиль с подключаемым вторым мостом цепи следует надевать на ту пару, на которую крутящий момент подается непрерывно, а в случае полноприводного внедорожника — на все четыре колеса. Существует 2 способа установки цепи – с домкратом и без него.Read More →

Под центром тяжести автомобиля предполагается условная точка, в которой сосредоточивается весь его вес. Местоположение центра тяжести оказывает существенное влияние на управляемость и устойчивость транспортного средства, это всегда должен учитывать водитель. Местоположение центра тяжести по высоте зависит от веса и характера груза. Допустим, если легковой автомобиль перевозит груз, расположенный только вRead More →

Цапфа (от нем. Zapfen — стержень, втулка) — это часть оси или вала, на котором находится опора (подшипник). Цапфа, расположенная в средней части вала, называется шейка, на краю вала — шип. Концевая цапфа, которая принимает осевые нагрузки, называется пята. С цапфами вала взаимодействуют детали корпусных элементов, которые обеспечивают возможность вращенияRead More →

Функционально цепи противоскольжения (цепи на колёса) представляют собой, по сути, съемный протектор, который дает возможность преобразить простую шоссейную шину в колесо для бездорожья. Конструктивно это цепь, обычно армированная, сплетенная так, чтобы равномерно оплетать покрышку по всей окружности. Она надевается на колесо и выполняет функцию «грунтозацепов», которые выступают над поверхностью колеса.Read More →

Все диски, предназначенные для установки бескамерных шин, имеют хампы. Хампы (от англ. hump — горб, бугор) представляют собой кольцевые продольные выступы, расположенные на посадочных полках обода диска. При помощи этих выступов бескамерные шины надежно фиксируются на диске колеса. В обозначениях дисков, которые имеют один хамп вдоль внешней стороны, стоит однаRead More →

Хардтоп (англ. hardtop — «жёсткий верх») — слово североамериканского происхождения, означающее в общем случае совокупность конструктивных вариантов закрытого кузова легкового авто, в котором отсутствовали центральные стойки крыши, а также боковые двери, имеющие подвижные рамки стёкол. Если выделить термин «хардтоп» как отдельный тип кузова, то  здесь он называется, в зависимости отRead More →

Хайвей (от англ. highway — автомагистраль, скоростная дорога) — это скоростная автострада (скоростной путь), на которой разрешается движение транспортных средств только в одну сторону, при определенной скорости и без остановок. Обычно такие типы дорог встречаются за рубежом. Первые хайвеи начали строить американские и канадские власти. Например, в Германии хайвеи называютRead More →