Рубрика: Без рубрики (Page 9)

Схема системы центрального впрыска Mono-Jetronic датчик момента впрыска; датчик положения дроссельной заслонки (дроссельный потенциометр); датчик температуры воздуха; датчик температуры охлаждающей жидкости; датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя; концевой выключатель сервопривода; кислородный датчик; электромагнитная катушка (соленоид); установочное место датчика температуры воздуха; сетчатый фильтр; запорный клапан; распылительное сопло; смесительная зона; дроссельная заслонка;Read More →

Салоном в автомобиле называют основное внутреннее пространство автомобиля, предназначенное для размещения только водителя, или же пассажиров с водителем вместе. Элементы салона: Сиденья; Салон автомобиля оснащен такими составляющими:  Органы управления машиной и контрольные приборы (только при наличии водительского места); Внутренняя декоративная отделка крыши, дверей, боковых панелей и элементов пола; Элементы пассивнойRead More →

Система центрального впрыска (моновпрыск) относится к системам впрыска топлива бензиновых двигателей. Работа системы основывается на подаче топлива в камеры сгорания через одну форсунку, которая находится на впускном коллекторе двигателя. Известные конструкции системы центрального впрыска — системы Opel-Multec и Mono-Jetronic. Последняя система впрыска разработана компанией Bosch в 1975 году. Ее устанавливалиRead More →

Помимо того, что вязкость моторного масла измеряется по таблице SAE, иногда вязкость масла в двигателе измеряют по таблице ISO. Это необходимость, поскольку от количества и качества масла в двигателе или других рабочих агрегатах зависит его работа, а также работа машины. Поэтому специалисты разработали таблицу, помогающую определиться водителю. Таблица имеет триRead More →

Всем известно, что мотор, как любой двигатель в процессе работы нагревается. Это объясняет то, почему моторное масло подвергается различным изменениям, как в количестве, так и в объеме. Именно поэтому, основываясь на многочисленные опыты, Американской ассоциацией автомобильных инженеров (SAE) было сделано заключение, определяющее общее состояние масел в двигателе при разных ситуациях.Read More →

Сайлентблок (от англ. silent block — тихая деталь) — это деталь автомобиля и механизмов, которые относятся к классу виброизоляторов, используется для решения задач виброизоляции.  Сайлентблок (он же резинометаллический шарнир) является конструктивной частью машины, которая обеспечивает деталям подвески свободное перемещение относительно друг друга в местах их соединения, к тому же делаетRead More →

Сапун (т.н. дыхательный клапан или суфлёр) — устройство, через которое ёмкость сообщается с атмосферой для поддержания равенства давлений.  Сапун двигателя — часть главного агрегата в любом автомобиле.  Это деталь узкопрофильного назначения, выполняющая важную роль во время работы главного агрегата машины. Устройство выглядит как автоклапан. Данное приспособление устанавливается для снижения давленияRead More →

Радиаторная решетка представляет собой устройство, которое предназначено для обеспечения притока воздуха к радиатору автомобиля, а также для защиты поверхности автомобиля от повреждений. Кроме этого, решетка радиатора является одним из главных элементов декора транспортного средства. История С появлением жидкостного охлаждения двигателя радиаторы долгое время устанавливались в передней части машины без какой-либо защиты,Read More →

Радиатор (radiator — «излучатель») — это устройство для рассеивания тепла в воздухе, воздушный теплообменник. Каждый автомобиль (только с двигателем, оснащенным жидкостным охлаждением) в моторном отсеке имеет радиатор для охлаждения двигателя. Если комплектация автомобиля предусматривает кондиционер, то для него также требуется радиатор (конденсор).  Радиатор охлаждения двигателя История Впервые концепцию радиатора применилиRead More →

Рабочий цикл двигателя – это комплекс регулярно повторяющихся последовательных процессов (тактов) в камере сгорания, в результате которых энергия топлива преобразовывается в механическую работу, обеспечивая беспрерывное функционирование мотора. Как правило, рабочие циклы на автомобильных двигателях осуществляются за четыре хода поршня (такта), следовательно, эти двигатели прозвали четырехтактными. При первом такте поршень перемещается отRead More →