Радиатор

Радиатор (radiator — «излучатель») — это устройство для рассеивания тепла в воздухе, воздушный теплообменник.

Каждый автомобиль (только с двигателем, оснащенным жидкостным охлаждением) в моторном отсеке имеет радиатор для охлаждения двигателя. Если комплектация автомобиля предусматривает кондиционер, то для него также требуется радиатор (конденсор). 

Впервые концепцию радиатора применили на первом серийном автомобиле Benz Velo, поступившем в свободную продажу еще в 1886 г. Затем идею развил Вильгельм Майбах, который изобрел сотовый радиатор и применил его в конструкции машины Mercedes 35HP. Похожие конструкции радиаторов используются в системе охлаждения и по сей день.

Главной частью системы охлаждения двигателя считается радиатор охлаждения. Он предназначен для поддержания нормальной температуры двигателя, которая на большинстве автомобилей должна находиться в пределах 85-100 градусов, и недопущения его перегрева. Если рабочая температура двигателя превышает норму, наступает перегрев, что впоследствии приводит к заклиниванию двигателя и, следовательно, капитальному ремонту.

Благодаря жидкостному насосу происходит циркуляция охлаждающей жидкости, омывая горячие стенки цилиндров и головки блока, за счет чего отводится тепло от нагревшихся деталей двигателя. После этого горячая жидкость поступает в радиатор охлаждения и там отдает тепло в окружающую среду. Затем происходит повторный цикл уже остывшей охлаждающей жидкости. Т.е. автомобильный радиатор охлаждения — это теплообменное устройство для охлаждения жидкости. 

Даже если мотор расположен сзади, как правило, радиатор устанавливают в подкапотное пространство, а система циркуляции протягивается к двигателю.

В качестве охлаждающей жидкости в автомобильных радиаторах используется тосол либо концентрат антифриза. Многие автовладельцы в целях экономии заливают в радиатор обычную дистиллированную воду. Но долговременное использование такой воды в радиаторе способствует образованию отложений и ржавчины на деталях системы охлаждения, что в свою очередь сокращает её срок службы. 

Конструкций радиаторов охлаждения существует много, но самые распространенные радиаторы — пластинчатые и ленточные. Пластинчатые радиаторы, по сравнению с ленточными, имеют большие весовые параметры и худшие характеристики теплообмена, поэтому уверенно уходят в прошлое.

Радиатор состоит из двух бачков, нижнего и верхнего, к которым присоединены патрубки системы охлаждения, и сердцевины — главного теплообменного компонента. Бачки бывают металлическими или пластиковыми. Верхний бачок имеет заливную горловину, оснащенную герметичной пробкой с впускным и выпускным клапанами, а в нижнем бачке находится кран, по которому сливается охлаждающая жидкость. Основная часть сердцевины состоит из набора бесшовных трубок из алюминия или латуни (толщиной стенок до 0,15 мм), которые соединяют верхний и нижний патрубки. Алюминиевые радиаторы хоть и отличаются меньшим весом, однако быстрее разрушаются из-за сложностей сварки этого металла либо из-за механических воздействий. 

На сегодняшний день ведущие фирмы по разработке и производству автомобильных радиаторов охлаждения больше предпочитают ленточные паяные радиаторы. Материалом для изготовления данных радиаторов служит алюминий, поскольку этот металл имеет достаточно хорошие характеристики теплопроводимости, обеспечивая улучшенную работу радиаторов охлаждения.

Одним из главных узлов автомобильного кондиционера является радиатор кондиционера, он же конденсор.

Радиатор кондиционера преобразовывает газообразный высокотемпературный фреон в жидкий, отводя тепло в окружающую среду. Чтобы лучше этот радиатор обдувался встречным потоком воздуха, его устанавливают перед радиатором системы охлаждения двигателя. 

Конденсор имеет трубчато-ленточную алюминиевую конструкцию, состоящую из алюминиевых трубок, которые соединены между собой с помощью коллекторов, алюминиевых лент, сложенных «гармошкой» и находящихся между трубками, подводящего и отводящего патрубков, а также кронштейнов крепления. В основном современные конденсоры оснащаются интегрированным ресивер-осушителем. Некоторые радиаторы кондиционера имеют усилители, придающие жесткость конструкции — хотя и применяются редко.