Червячный редуктор относится к группе механических редукторов. Это наиболее распространённый тип редукторов.
Свое название этот класс редукторов получил благодаря типу механической передачи, которая называется червячной. Она расположена внутри редуктора и предназначена для передачи и преобразования крутящего момента.
В червячном редукторе энергия низкого крутящего момента на входном валу и высокой угловой скорости преобразуется, благодаря чему уменьшается угловая скорость выходного вала и увеличивается крутящий момент. Двигатель, имеющий встроенный червячный редуктор, называют червячным мотор-редуктором.
Сам редуктор в автомобиле находится непосредственно в мосту, в зависимости от привода может быть расположен в передней или задней части.
Конструкция
Зачастую встречаются одноступенчатые червячные редукторы. Но если требуются большие передаточные числа, то используются двухступенчатые и комбинированные редукторы (с цилиндрической ступенью). Последние могут быть зубчато-червячными. В одноступенчатом редукторе «червяк» может находиться под колесом, над колесом, вертикально или горизонтально сбоку колеса.
Ось червяка скрещивается с осью червячного колеса под прямым углом, расстояние между ними определяет размер редуктора. В редукторах отечественного производства данный размер является составной частью маркировки редуктора и определяет его габарит. Например, Ч-100 — червячный одноступенчатый редуктор, имеющий межосевое расстояние 100 мм, а Ч-80 — соответственно имеет межосевое расстояние 80 мм.
Для повышения сопротивления заеданию червячной передачи редуктора, в них используются масла высокой степени вязкости. Если скорость скольжения меньше 10 м/с, тогда червячное колесо или червяк окунают в масляную ванну — так происходит смазка червячной передачи. Если червяк находится в нижней части редуктора, уровень масла в его корпусе должен быть таким, чтобы червяк был весь погружен в смазку.
Если уровень масла устанавливается по подшипникам и червяк не окунается в масло, то на валу червяка устанавливаются крыльчатки (маслоразбрызгивающие кольца), с помощью которых масло подается на червяк и колесо. Если в червячных редукторах скорость вращения больше 10 м/с, применяется циркуляционно-принудительную смазка, при которой масло от насоса через фильтр и холодильник подаётся в зону зацепления.
Применение
Спектр применения червячных редукторов достаточно широк: автомобили, конвейеры, транспортеры, металлообрабатывающие станки, подъёмники, мешалки, насосы, приводы ворот.
