По названию термина уже понятно, что устройство состоит из двух деталей. Червяк представляет собой деталь, напоминающий вал с трапецеидальной резьбой, он производит определенное зацепление с червячным колесом и позволяет без лишних нагрузок приводить в движение механизмы (регулировать разводной ключ, управлять транспортным средством и т.д.). Парой для червяка служит червячное колесо, изготавливаемое из антифрикционного материала. Данное колесо зубчатое с диагональными зубьями (в виде косозубой шестерни). В автомобиле вся эта конструкция находится в рулевой коробке, а при поломке её можно без труда починить. Таким образом, червячная пара это – червячное колесо + червяк.
Классификация
Червяки различают по таким критериям:
1) по форме поверхности, на которой нарезается резьба
- глобоидные
- цилиндрические
2) по направлению линии витка
- левые
- правые
3) по количеству заходов резьбы
- однозаходные
- двузаходные
- четырехзаходные
4) по форме винтовой поверхности резьбы
- с архимедовым профилем
- с эвольвентным профилем
- с конволютным профилем
- трапецеидальный
Червячные колёса различают по таким критериям:
1) по типу зубчатого колеса
- полное колесо (полный оборот, непрерывное вращение)
- зубчатый сектор (поворот сектора от одного крайнего положения до другого)
- вырожденный сектор (в паре с глобоидным червяком — рабочая длина сектора меньше рабочей длины червяка)
2) по профилю зуба
- прямой — (контакт по точке, не нагруженные передачи)
- вогнутый — «охватывающий» червяк (контакт по линии)
- роликовый — зубы вырожденного сектора заменены на винтовой ролик
Червячная пара образует червячную передачу, созданную для передачи вращения по перекрещивающимся, но не пересекающимся осям.
