Mitsubishi L200 получит версию для тяжелого бездорожья

Ранее в Ralliart готовили легендарный Lancer Evolution, а теперь принялись за пикап, который у нас называется L200, а в Австралии, например – Triton. К сожалению, конструкторами было принято непростое решение оставить без изменений 2,4-литровый турбодизель, разве что подняв ему мощность.

Насколько именно – не сообщается, однако уже сейчас в свободной продаже имеются апгрейд-паки разработки Ralliart, повышающие отдачу упомянутого дизеля до 200 л.с. На ураганную динамику надеяться не стоит, но поедет пикап заметно резвее. Ну а любители забраться на своем авто подальше от твердого покрытия и вовсе в обиде не останутся.

Mitsubishi L200 для тяжелого бездорожья

Mitsubishi не спешит раскрывать детали проекта, однако показанный в апреле в Бангкоке прототип Triton Absolute имел усиленную подвеску Heavy Duty, прирост клиренса на 5 см и зубастые внедорожные шины в качестве стандартного оборудования. Все это наверняка будет реализовано и в серийном пикапе – при одном условии. В настоящее время нет подтверждения, что проект пикапа Ralliart будет запущен в серию, однако, успешные продажи конкурентов Ford Ranger Raptor могут подтолкнуть японцев к положительному решению.

Но, даже в таком случае есть еще одно «но»: спортивный пикап вероятнее всего будет продаваться только на рынках Австралии и Юго-восточной Азии, поскольку именно там сосредоточено большинство покупателей «Тритона»/L200. Согласятся ли японцы в небольших количествах производить леворульные версии для нескольких фанатов из Европы – вопрос открытый.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *