Диагностика свечей зажигания по их внешнему виду

 

Оптимальный режим работы двигателя

Оптимальный режим работы двигателя

— Юбка центрального электрода имеет светло-коричневый цвет, нагар и отложения минимальны.

— Полное отсутствие следов масла.

Такое состояние свечи означает, что мотор работает в оптимальном режиме и отсутствует расход масла из-за износа поршневой системы.
 пример свечи c повышенным расходом топлива

Данный пример свечи говорит о повышенном расходе топлива

Центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром.
 
Возможные причины:
— богатая воздушно-топливная смесь (неправильная регулировка карбюратора, угла опережения зажигания или неисправность системы впрыска)
— засорение воздушного фильтра.
 чрезмерно бедная воздушно-топливной смесь

Пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси

Цвет электрода от светло-серого до белого.

Причина такого состояния свечи —  чрезмерно бедной воздушно-топливная смесь.
Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, что может привести к прогару выпускных клапанов.
 работа двигателя на низкокачественном топливе

Пример работы двигателя на низкокачественном топливе

Юбка центрального электрода свечи имеет характерный красноватый оттенок.
Этот цвет сравним с цветом красного кирпича.
 
Покраснение вызвано работой двигателя на низкокачественном топливе, содержащем избыточное количество присадок, которые имеют в своем составе металл.
Длительное использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который току будет легче пройти, чем между электродами свечи, и свеча перестанет работать.
 Повышенный расход масла

Повышенный расход масла

Свеча имеет ярко выраженные следы масла, особенно в резьбовой части.
 
Двигатель с такими свечами после длительной стоянки обычно после запуска «троит» некоторое время, а по мере прогрева работа нормализуется.
Причина этого — неудовлетворительное состояние маслоотражательных колпачков и как следствие повышенный расход масла.
В первые минуты работы двигателя, в момент прогрева, характерный бело-синий выхлоп.
 Механические разрушения

Механические разрушения

Пример свечи вывернутой из неработающего цилиндра.
Центральный электрод, его юбка покрыты плотным слоем масла, смешанного с каплями несгоревшего топлива и мелкими частицами от разрушений, произошедшими в этом цилиндре.
 
Причина этого — разрушение одного из клапанов или поломка перегородок между поршневыми кольцами с попаданием металлических частиц между клапаном и его седлом.
В данном случае двигатель «троит» уже не переставая, заметна значительная потеря мощности, расход топлива возрастает в 1,5-2 раза.
 Полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой

Полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой

Причиной данного разрушения мог стать один из перечисленных ниже факторов:
— длительная работа двигателя с детонацией,
— применение топлива с низким октановым числом,
— очень раннее зажигание,
— и просто бракованная свеча.
Симптомы аналогичны пред.случаю. Но можно надеяться, что частицы центрального электрода сумели проскочить в выхлопную систему, не застряв под выпускным клапаном, иначе тоже не избежать ремонта головки блока цилиндров.
 Зольные отложения на электродах

Зольные отложения на электродах

Электрод свечи оброс зольными отложениями, цвет не играет решающей роли, он лишь свидетельствует о работе топливной системы.
Причина этого нароста — сгорание масла вследствие выработки или залегания маслосъемных поршневых колец.
У двигателя повышенный расход масла, при перегазовках из выхлопной трубы сильное синее дымление, запах выхлопа похож на мотоциклетный.
 
 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *